豐田陸地巡洋艦4700發動機發抖故障檢修

一輛UZJ100L-GNPEKV豐田陸地巡洋艦4700越野車，行駛裏程226798km，該車發動機怠速着車時(shí)，發動機發抖，行車加速不良。

鑒于該車一直在我站(zhàn)進行保養，經查詢該車的保養記錄得知(zhī)，該車在1500km時(shí)更換過正時(shí)齒帶，在１個月前做過保養，當時(shí)主要是清洗了(le)噴油器，更換了(le)火花(huā)塞。而故障大(dà)約是１周前開(kāi)始出現(xiàn)的。

在了(le)解了(le)上(shàng)述情況後，起動發動機，将車輛預熱連接OBD到(dào)TDCL3，讀取發動機數據流，與标準數據流相比較，基本正常。連接TC和(hé)TE1 後檢查發動機的點火正時(shí)爲8°（正常點火角度在5°～15°），在正确範圍内。後來(lái)我們又檢查了(le)燃油系統壓力、火花(huā)塞及氣缸壓力，均未發現(xiàn)異常情況，然後筆(bǐ)者決定重點檢查點火系統。

由于該車應用(yòng)了(le)獨立點火系統，該系統共有８個點火器，筆(bǐ)者依次用(yòng)萬用(yòng)表檢查了(le)各點火器的１腳和(hé)４腳之間的電壓，爲蓄電池電壓，之後用(yòng)示波器測量了(le)各點火器的IGT和(hé)TGF波形，也(yě)未見異常。接下(xià)來(lái)筆(bǐ)者又用(yòng)示波器檢查了(le)各噴油器的脈寬，與标準數據流對(duì)比正常。因該車在１個月前曾經更換過火花(huā)塞，筆(bǐ)者認爲火花(huā)塞應該沒有問題。根據該車的行駛裏程，筆(bǐ)者決定檢查各缸的壓力，經檢測發動機各缸壓力正常。之後将火花(huā)塞裝回發動機，在安裝各缸的點火器時(shí)，筆(bǐ)者發現(xiàn)其中的１個點火器顔色與其他(tā)點火器明(míng)顯不同.

在更換點火器後，故障排除。

故障原因：點火線圈内部擊穿導緻匝間短路，造成第８缸火花(huā)塞點火能(néng)量變弱。